Śrutowanie felgi ciągnikowej – przygotowanie powierzchni do dalszej eksploatacji

Proces śrutowania felgi rolniczej

1. Przygotowanie do śrutowania

Felga została oczyszczona z luźnych zabrudzeń eksploatacyjnych, resztek smarów i powierzchniowej rdzy. Następnie zawieszono ją w komorze obróbczej w pozycji umożliwiającej równomierne śrutowanie całej powierzchni. Takie przygotowanie eliminuje najmniej przylegające zanieczyszczenia wstępne i pozwala na skuteczniejsze działanie strumienia ścierniwa w kolejnym etapie.

2. Śrutowanie felgi stalowej

Felga została poddana obróbce strumieniowo-ściernej przy użyciu śrutu staliwnego. Celem było całkowite usunięcie rdzy, zgorzeliny oraz resztek starych powłok.
Efekt śrutowania pozwolił uzyskać stopień czystości Sa 2½ zgodnie z normą ISO 8501-1, a także odpowiednią chropowatość powierzchni na poziomie 40–80 μm Rz (ISO 8503). Tak przygotowana powierzchnia jest wolna od zanieczyszczeń i w pełni gotowa do późniejszego zabezpieczenia antykorozyjnego lub malowania.

3. Kontrola po śrutowaniu

Po zakończeniu obróbki zweryfikowano stan powierzchni. Sprawdzono równomierność zmatowienia, brak ognisk korozji i odpowiedni profil chropowatości. Powierzchnia felgi uzyskała jednolity kolor metaliczny i została pozbawiona wszelkich pozostałości zanieczyszczeń.

---

Dlaczego śrutowanie jest kluczowe?

• Całkowite usunięcie korozji – nawet w trudno dostępnych miejscach felgi.
• Przygotowanie powierzchni – idealne pod późniejsze malowanie proszkowe lub inne powłoki ochronne.
• Poprawa przyczepności – odpowiednia chropowatość zwiększa zakotwienie przyszłej powłoki lakierniczej.
• Wydłużenie trwałości – oczyszczona i aktywna powierzchnia jest mniej podatna na powstawanie nowych ognisk rdzy.

---

Podsumowanie

Śrutowanie felgi ciągnikowej umożliwiło całkowite usunięcie korozji oraz zabrudzeń eksploatacyjnych, a także przygotowało element do dalszych procesów ochronnych, takich jak malowanie proszkowe czy powłoki antykorozyjne. Renowacja felg rolniczych poprzez śrutowanie gwarantuje czystą i chropowatą powierzchnię, która zwiększa przyczepność powłok oraz wydłuża trwałość i bezpieczeństwo eksploatacji.