loading

Śrutowanie felgi ciągnikowej – przygotowanie powierzchni do dalszej eksploatacji

Proces śrutowania felgi rolniczej

1. Przygotowanie do śrutowania

Felga została oczyszczona z luźnych zabrudzeń eksploatacyjnych, resztek smarów i powierzchniowej rdzy. Następnie zawieszono ją w komorze obróbczej w pozycji umożliwiającej równomierne śrutowanie całej powierzchni. Takie przygotowanie eliminuje najmniej przylegające zanieczyszczenia wstępne i pozwala na skuteczniejsze działanie strumienia ścierniwa w kolejnym etapie.

Felga ciągnikowa zawieszona na łańcuchu – przygotowanie do śrutowania w komorze obróbczej
Przygotowanie felgi rolniczej do śrutowania – zawieszenie w komorze obróbczej

2. Śrutowanie felgi stalowej

Felga została poddana obróbce strumieniowo-ściernej przy użyciu śrutu staliwnego. Celem było całkowite usunięcie rdzy, zgorzeliny oraz resztek starych powłok.
Efekt śrutowania pozwolił uzyskać stopień czystości Sa 2½ zgodnie z normą ISO 8501-1, a także odpowiednią chropowatość powierzchni na poziomie 40–80 μm Rz (ISO 8503). Tak przygotowana powierzchnia jest wolna od zanieczyszczeń i w pełni gotowa do późniejszego zabezpieczenia antykorozyjnego lub malowania.

Stalowa felga ciągnikowa po śrutowaniu, przygotowana do dalszej renowacji
Felga ciągnikowa po śrutowaniu – czysta, jednolita powierzchnia przygotowana do dalszej renowacji.

3. Kontrola po śrutowaniu

Po zakończeniu obróbki zweryfikowano stan powierzchni. Sprawdzono równomierność zmatowienia, brak ognisk korozji i odpowiedni profil chropowatości. Powierzchnia felgi uzyskała jednolity kolor metaliczny i została pozbawiona wszelkich pozostałości zanieczyszczeń.

Chropowata powierzchnia felgi ciągnikowej po śrutowaniu, oznaczenia W16L x 38, przygotowanie do malowania proszkowego
Idealnie przygotowana, chropowata powierzchnia felgi ciągnikowej W16L po śrutowaniu – gotowa do dalszej renowacji i malowania proszkowego.


Dlaczego śrutowanie jest kluczowe?

  • Całkowite usunięcie korozji – nawet w trudno dostępnych miejscach felgi.
  • Przygotowanie powierzchni – idealne pod późniejsze malowanie proszkowe lub inne powłoki ochronne.
  • Poprawa przyczepności – odpowiednia chropowatość zwiększa zakotwienie przyszłej powłoki lakierniczej.
  • Wydłużenie trwałości – oczyszczona i aktywna powierzchnia jest mniej podatna na powstawanie nowych ognisk rdzy.

Podsumowanie

Śrutowanie felgi ciągnikowej umożliwiło całkowite usunięcie korozji oraz zabrudzeń eksploatacyjnych, a także przygotowało element do dalszych procesów ochronnych, takich jak malowanie proszkowe czy powłoki antykorozyjne. Renowacja felg rolniczych poprzez śrutowanie gwarantuje czystą i chropowatą powierzchnię, która zwiększa przyczepność powłok oraz wydłuża trwałość i bezpieczeństwo eksploatacji.